Presentó un exhorto en el Senado para requerir información detallada de cómo se están gastando 7 mil millones de pesos.

La Senadora Lilly Téllez solicitó al gobierno de Sonora que “no se enoje” y que “se serene”, luego de la solicitud de rendición de cuentas sobre la construcción del llamado “tren fantasma”.

Sobre el proyecto ferroviario que se construye en territorios de los municipios sonorenses de Nogales e Ímuris, la legisladora dejó en claro durante su reciente rueda de prensa que “no se trata de que no se haga el tren en Nogales, Sonora, sino que queremos que se haga bien, respetando las reglas y con transparencia”.

Asimismo, consideró que la opacidad con la que se manejan los detalles generales de la obra podría hacer pensar que en dicha construcción se están repartiendo moches, al estar oculta toda la información.

“Morena, hay que recordarlo muy bien, había prometido ‘no corrupción’. Y este tren en Nogales, Sonora, es un monumento a la corrupción. Lo están construyendo a espaldas de la gente, las cuentas son a espalda de la gente”, dijo.

Comentó que haber anunciado el proyecto no es equivalente a rendir cuentas, por lo que se requiere explicar y exponer públicamente cuánto cuesta y cuánto se ha erogado, cuánto falta para concluirlo, quién lo construye, cómo se realizó el trazo y qué tanto se está dañando al medio ambiente.

La legisladora hizo público el exhorto que presentó en el Senado, dirigido al gobierno de Sonora para que presente la información detallada sobre el llamado “tren fantasma”, al ser un derecho de los sonorenses de saber cómo se está gastando el dinero.

Entre los cuestionamientos planteados se encuentran:

• ¿Quiénes son los contratistas a cargo de esta obra que representa un negocio de construcción de 7 mil millones de pesos?
• ¿Qué empresa de ingeniería estuvo a cargo del proyecto ejecutivo y cuánto costó?
• ¿Cómo y cuándo se definió este nuevo trazo subterráneo para el libramiento ferroviario?
• ¿Qué consideraciones se hicieron sobre un nuevo trazo a través de zonas naturales protegidas?
• ¿Cómo se está remediando el impacto ambiental?
• ¿Cuál es el estado de la autorización de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales, sobre la manifestación de impacto ambiental, considerando que la manifestación de impacto ambiental fue recientemente terminada y sometida a la Semarnat para la autorización hace unos días?
• ¿El nuevo trazo del libramiento ferroviario fue consensuado con las autoridades de Estados Unidos?
• ¿Quién es el propietario actual de las 68 hectáreas dentro de la ciudad que se van a liberar cuando el libramiento ferroviario entre en operación?
• ¿Qué pasará con estas 68 hectáreas que quedarán liberadas del trazo anterior? ¿Estas hectáreas se dedicarán a áreas verdes para la comunidad?

“Reitero al Gobierno de Sonora: serénense y cumplan con la obligación de informar sobre el tren que seguirá siendo fantasma hasta que publiquen lo que tienen obligación de mostrar a los ciudadanos”, finalizó.